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近日,一则多家飞机餐缩水的消息引发关注。新京报记者昨日从中国民用航空局官网查询了解到,民航局目前正在修订《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》,拟删除关于空中餐食的相关条款。航空公司可根据市场需求自行决定是否在航班上提供餐食服务。全价5810元的公务舱,提供的餐食仅为一份三明治;时长3小时5分钟的航班上,公务舱乘客也仅获得5片水果和两块点心……这样的餐食确实与人们对公务舱的“高端”服务预期有不小落差。不仅是公务餐,经济舱餐食缩水,近来也频遭吐槽。从各家航空公司的回应,以及相关民航规定的拟调整来看,飞机餐食的变化,或与对飞行安全的强调有关,但是,安全固然重要,餐食服务的调整,也应照拂乘客的权益,找到安全与服务的最大公约数。

细胞会直接利用葡萄糖这样的能量物质,或者像植物一样获取光能,然后再利用这些能量完成千千万万不同的生物化学反应。一个小小的细胞里,小到两三个原子组成的氧分子与二氧化碳,大到数以万计的原子组成的蛋白质或核酸分子,它们都在不停地分解合成,再分解,再合成,周而复始,生生不息。

其中,前两种方式一般针对机构投资者,个人投资者可以通过成为基石、锚定基金LP的方式参与其中。打新则是个人投资者参与港股IPO门槛与成本最低的方式。基石投资者(cornerstone investors)主要是一些一流的机构投资者、大型企业集团、以及知名富豪或其所属企业。

此外,我始终觉得分众引入阿里是柄双刃剑,抱到了大粗腿,方便前期参与增发的机构退出,但同时也把互联网帮派间的战火引入梯媒这个行业。或许,分众引入阿里就是送了新潮传媒一块免死金牌,起码会把缠斗过程拖得更久。阿喀琉斯之踵当然,价格战总会有个限度和尽头,至少目前看来分众传媒优势还很明显,由于轻资产、轻负债带来的弹性,如果未来宏观经济出现反弹或者银根松动,公司的业绩很可能仍会转好。但是真正值得投资人担心的隐患并不在这里。

“华为重点提到的是云计算计划,这块我觉得主要还是软件,加快云计算的应用,利好服务器,例如浪潮信息;利好光模块,例如中际旭创、新易盛;芯片方面,发布的全场景鲲鹏、昇腾、麒麟等,利好合作方如用友网络、东方通、中威电子、中科软、超图软件等。”一位通信行业分析师告诉记者。

贸易回流造成港口库存下降供暖季到来,本月初,西南地区气头甲醇生产企业陆续收到工业用气供应限制的通知。受此影响,西南气头甲醇装置泸天化、久源化工、重庆卡贝乐等先后停车。由于结构性供应不足,当地甲醇货源紧张。截至12月6日,西南地区甲醇现货价格在2190—2200元/吨,较12月4日上涨100—110元/吨。相应的,华东地区现货价格在1980—2000元/吨,加上140—150元/吨的水运费用,尚有40—70元/吨的跨区域套利利润。在这种情况下,华东地区的甲醇现货向西南地区回流,造成港口库存下降。截至12月5日,甲醇港口库存为75.85万吨,较9月19日的高点减少35.90万吨,降幅为32.13%。其中,华东地区甲醇港口库存为63.25万吨,较9月19日减少32.85万吨,降幅为34.48%;华南地区甲醇港口库存为12.60万吨,较9月19日减少3.05万吨,降幅为19.49%。

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